最近常常看新闻经常提到政府减少预算开支，目前主要支出公务车的购买2014年规划中50%政府部门不涉及公车支出，这将进一步促进中国汽车租赁市场的发展，从中也体现了政策对国家经济发展某个方向的重要情。

　　一句“启动公务用车制度改革”，给正处于飞速发展期的中国汽车租赁市场注入了一剂兴奋剂，让人们看到了更多新的商机。无论是汽车租赁企业还是汽车业内专家，都看到了公车改革给汽车租赁市场带来的巨大盈利空间，一时之间，在人们眼里，公车改革信息似乎已经变成了大把大把的钞票装进汽车租赁企业的口袋。

　　其实，在小编的实际采访中发现，公车改革对汽车租赁市场的影响，在目前而言很大程度上是业内人士的美好愿景，其真实效果还尚未体现。那么为何会出现这种现象？其主要原因还是我国汽车租赁市场发展需要政府改革的助推作用。人们希望也愿意看到我国汽车租赁市场的飞速发展，但是要飞速发展光靠租赁企业的努力是不够的，在限购限行政策后，政府的正面促进功效是时候体现出来了。

　　公车改革在这个时间推出，让人们看到了希望。但这个希望是否会对所有汽车租赁企业都起到促进作用？业内专家所说的公车改革所带来的汽车租赁市场的飞跃发展是否会实现？这里小编不敢给予肯定的答复，但它将给汽车租赁市场带来新的利润空间这一点是可以肯定的。那么这个新的盈利空间是否会给所有的汽车租赁企业都带来福音？小编调查的结果只有一个：困难与希望同在。

　　政府单位用户与个人或者普通企业单位用户本质上并没有太大区别，对租车价格、服务水平、信息化平台应用、使用便利性等方面都有着类似的标准，不同的点也许仅在于租车流程的简化要求更加迫切。面对这样一种现状，汽车租赁企业能否及时地灵活调整用车方案，成为将来能否借公车改革获得新的盈利空间的重要依据。

　　统计数据显示，目前我国大约有1万家汽车租赁公司，前五名的累计市场份额不足10%，市场集中度并不高。而政府公务用车租赁对租赁公司的资金实力、管理水平、应变能力等都有着较高的要求，同时也可能推进租赁模式的变革。这种情况下，规模小、实力低、没有较强资本实力的租赁企业很难构建自身的竞争优势，将面临被整合或者被淘汰的危机。

　　其实，不仅仅是在汽车租赁市场，其他任何一个领域，一场新的变革带来的都是机遇与挑战并存，这种情况下往往是有准备的人抓住机遇的几率更大。

　　公车改革给汽车租赁市场所带来的长远利益将促进我国汽车租赁市场的整合，这对所有汽车租赁公司来说是挑战也是机遇。面对挑战，如何适应新政、接受新政、利用新政创造发展机遇，是当下汽车租赁企业将要着重思考的问题。