自去年11月开始的公务用车制度改革，取消了一般公务用车，曾一度让许多政府部门的公务外出变得“寸步难行”。

　　小编采访发现，车改的步伐除了刺激公务员的买车需求外，也被汽车租赁行业视为一块业已成型的蛋糕。因为在公务用车的采购量缩小的同时，更多来自政府部门和事业单位的订单已经奔向了他们。

　　“如果政策执行到位，今明两年将大大推动上海汽车租赁行业的发展。大型的汽车租赁公司将有机会得到更多来自政府部门的订单，公务用车的份额也有望扩展到整个行业份额的两成。”上海地区一家租车公关部门的邵姓负责人告诉记者。http://www.168car.cn

　　实际上，对于政府和事业单位来说，租赁公务用车比购买车辆能够节省不少开支。

　　这名负责人分析，若通过租车方式完成公务活动，其综合用车成本会比自购车降低三成左右。此外，租车单位还会定期对车辆的利用次数、用途、经费等具体数据进行统计分析，帮助用户控制成本，提高租用车辆的综合利用率。

　　“另外，租车还能解决公务车辆地域限制的问题。”邵姓负责人表示，城际交通除了高铁、飞机等交通工具，还可以通过异地用车连锁网络来完成。对于租车行业来说，这是一块潜在的发光金子，而对于政府部门来说，异地租车也提供了更多便利。

准有车族“转身”租车族

　　除了公务活动对租车需求的增大，“残酷”的交通现状也让不少准车主们“转身”租车一族。

　　近几年，随着上海汽车保有量的大幅增长，停车难、交通堵问题随之而来，再加上油价和维修保养等支出的“高歌猛进”，让有车族们倍感压力。这种现象让许多准车主们开始望而却步，暂缓购车计划，通过租车满足用车需求逐渐成为一个不错的选择。

　　记者从“神州”租车公司了解到，现在该公司的许多客户其实都具备买车的经济实力，但由于他们的上班地点大多在主城区内，该区域不仅早晚高峰时段十分拥堵，而且找个停车位也是件令人头疼的事情，因此开私家车上班并没有多少出行上的便利可言。不少人在权衡利弊后，决定采取“公共交通+租车”的方式，解决日常的出行问题。

　　家住火车东站附近的王先生是一名在下城区上班的公司职员，平日里上下班都通过地铁方式，既准时准点，又不用烦恼开车的那些事。“我一个同事自从去年买了车，每天都在为单位停车的事情犯难，有时停在离公司有好几条街距离的地方，有时只能‘忍痛’停在收费昂贵的地下车库。另外，早高峰时段的路面还拥堵不堪，有时他上班都难以准点到单位。”

　　由于没有买车，每逢节假日出游或是遇到特殊情况急需用车时，王先生就会找附近的租车公司租辆小车代步。“即使周六、周日要用车，一天的租金也才200来块，再加上油费，一天最多不超过300块钱。”王先生每月的租车次数最多也就2-3次，因此租车出行比买车划算很多。“想要用车就有车开，又省去停车、保养的烦恼，一举两得！”

　　一名资深的汽车业内人士告诉记者，在面对杭州城内日益凸显的停车难、交通堵和用车成本高等问题时，相关职能部门应逐渐引导转变市民的汽车消费观，营造“按需用车”的理性消费环境十分重要。