汽车摇号、汽车限购使汽车租赁行业逐渐进入黄金时期

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      国外的租车价格很便宜，价格是枢纽，如何让租车公司于汽车厂商形成合作机制，降低租车本钱，也是发展国内租车市场的重要因素。

　　近些年，固然汽车租赁流程上，国内几家全国性连锁租车公司目前几乎已经做到了和国际一致，就是采用“两证一卡”。不外，因为信用体系不完善，没有相关法律保障，大部门租车公司在消费者在交车和还车时还需要非常当真地检测车辆。

　　在大大小小的机场，租车网点密布。租车可以在网上预定，选择好航班或者营业部，预订好什么样的车，到时候可以直接在机场取车还车。在美国租车相称利便，即使是中国驾照只要有英文翻译，都可以租到车，在密苏里州可短期驾驶（三个月）。租车价格也非常便宜，倒是保险比租车贵，租车最低10美元一天，但是保险要20美元一天。并且，所有的租赁价格都没有里程限制。

　　在美国，可以说没有车就没法糊口。美国的交通系统落后得超出想象，好比，密苏里州的哥伦比亚与杰斐逊城之间，固然只有20英里，但是却没有直达的班车，要去？只能电话预订出租车接送，单程75美元。跨州的大巴车尚且如斯，就更不要奢望像在成都坐大巴上北京、下深圳、进西藏了。不仅仅是公交系统，铁路公共运输也很落后，美国火车比飞机贵，基本上火车是用来观光的。美国的城与城之间都靠机场连接，机场与城市之间就是汽车租赁商的主要战场。

　　固然消费者租车需求旺盛，但是多家媒体实地调查均发现，很多租赁公司的汽车都已租罄，如何扩大租车市场，如何降低经营者和消费者的租车风险，我们有必要鉴戒一下有着百年租车历史的美国。

　　固然我国汽车租赁市场近年来呈现几何式增长态势，但是至今为止，关于租车业的相关法规仍未出台，因为缺乏行业规范和相关部分的治理、缺少法律法规保障，使得汽车租赁行业长期处于无人监管的无序状态。

    有机遇就有资金，跟着租车行业的快速发展，资金也快速进入到租车市场，一些龙头租车企业，好比上海一嗨租车、神州租车，深圳至尊租车等，都先后获得融资，资金的蜂拥而至，让租车市场波涛四起，我国租车业发展到今天颇有燎原之火之势。

　　中国的租车行业正确地说应该始于2005年，七年间，中国汽车租赁市场快速发展，复合增长率高达30%。跟着人们糊口水平的不断进步、信用体系的逐步完善，面临价格低廉、车型丰硕、遍地开花的租车业，“租不如买”不再是禁锢国人的消费理念，同时，受制于“摇号”、“限购”等政策的影响，只能靠租车知足人们的“汽车梦”。

       北京汽车摇号、广州汽车限购、中秋国庆假期高速路部门车辆免费……当买车上路逐渐变得难题，租车行业异军突起，在“天时地利人和”的背景下，汽车租赁行业逐渐进入发展的黄金时期。