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| 专车"合法化"能否破冰? 下半年强制购买第三方责任险 |
| 更新时间：2015/7/24 8:49:38 浏览次数：9 |
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据《青年报》报道，5月份，市交通委与沪上4大出租车企业和嘀嘀打车联合推出上海市出租车信息服务平台的同时，宣布三方成立全国首个约租车服务管理办法，制定一套可持续可持久的专车管理机制。争取专车合法化问题在上海率先破冰。昨天，上海市交通委主任孙建平透露了相关机制的设计思路。包括下半年开始强制购买第三方承运人责任险与投诉渠道。
“驾驶员可不可以做兼职？你劳动获得的，我来反对你干吗？对不对？”上海市交通委主任孙建平表示，目前专车的问题是不符合现在的法律。“因为你是非经营车嘛。但是我们可以反过来想一下，你如果符合了经营车的条件，能不能视作你是经营车呢？”孙建平说，专车应该与出租车有序地错位竞争，比如车主车型好一点，服务多一点，车费也可以高一点，关键是必须具备一系列配套要素。“比如说，为了安全问题，他应该购买第三方（承运人）责任险，那么乘客的安全就可以得到保障。比如说，他有固定的经营收入，就应该按照法律的规定进行纳税。比如说乘客觉得服务有问题的，也要有处理投诉的机制。”目前，交通部门正在与几大第三方打车软件平台完善方案，但孙建平同时强调，在现行法律框架下，不符合标准的非营运车辆还是要打击。“不符合条件的怎么算专车呢？当然要打击。”
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