每年的“十一”都是租车的旺季，往往也是验证新兴商业模式是否可行的最佳时机，比如今年以来一直备受热捧的P2P租车模式。

　　理论上，P2P租车相对于传统租车要更加便捷：用户不需要花费一两个小时专门跑到租车门店现场办理租车手续，通过手机客户端找到附近满意的车辆后，在线上完成租车手续，在不需要和车主见面的情况下，通过App内置的“电子钥匙”实现自助找车、取车、还车。

　　租车流程的便捷化，即便是“十一”这样的出游高峰，用户仍然可以随时随地规划自己出游计划。对于P2P租车平台来说，“十一”黄金周这样的出游高峰对其真正产生影响应该是距离“十一”不远的一段时期。

　　传统租车市场针对“十一”租车需求的热度从9月初已经开始，并在假期前的半个月就已经达到高峰，受此影响，神州租车等传统租车提前半个月“一车难求”。

　　国内P2P租车平台的代表宝驾租车证实了相关判断：直到“十一”假期前的半个月，该平台上针对“十一”黄金周的租车需求才开始明显增多，平台的日均流量和订单量均比平时增长了150%以上，而这个时间点上传统租车需求达到高峰后已经开始快速滑落。

　　更有意思的是，越临近“十一”，宝驾租车的订单量和流量的增长幅度越大，假期前一天的9月30日更是实现了订单量和流量相比平时高达10倍的增长，租车需求达到顶峰，这是传统租车公司不可能出现的现象。

　　基于此，随着新兴P2P租车在国内的兴起，P2P租车高峰与传统租车高峰明显错开，国内的租车市场格局已经从一元走向二元。透过宝驾租车相关数据，相对于传统租车门店租车用户的多元化，P2P租车的用户非常聚焦，以年轻白领为主，75%的用户年龄在18-34岁。

　　这说明基于便捷性而满足的即时性租车需求，加之整个租车流程更加依赖手机完成，使得P2P租车方式更加容易受到年轻人的偏爱，并促使其逐步抛弃传统的线下租车方式。

　　不过，中国租车市场能由此形成线上线下两个明显区隔的租车高峰，也说明国内租车市场巨大，用户的分流并没有影响神州租车这样传统租车品牌的生意，而且相当长的时间内，P2P租车和传统租车连锁品牌之间不会有此消彼长的直接冲突。