作为工作忙碌的上班族，我学车前前后后学了近两年，考车考了超过一年。原本以为拿到执照那一天，我会比中六合彩还要高兴。但是正如张爱玲说的“成名要趁早”。如果原本简单的快乐来得漫长而曲折，获得快乐的时候，你只有感到如释重负，快乐已变得沉重，应该开心的事，也觉得开心不起来，只知道感谢老天，终于告别磨难。

　　学开车的这两年，我强烈地感受到几件事。首先，学开车，和学任何一门技能的道理相同，越年轻开始学越有利。

　　年轻的时候，除了缺钱，时间是大把的。你可以一口气订下一个月每周七天的练习时间。你不用担心加班或出差将影响你的学习进度。考车日期是不能更改的也不能退钱，除非临时生病，你也不用为了兼顾工作而错过考期，赔上考试费之余，还要经历另一轮等候理想考期，抢订补课档期的焦虑。

　　下个月考车，停车不能参考竖杆，驾驶学校即时增加补考生的补课次数，从原来两次增加到四次，补考费用马上增加超过40％。补考一次近400元可以是一个月的伙食费啊。

　　驾驶学校做了统计，学生年纪越大需要完成驾驶课程的时间越长，一般上是多出三分之一或更多。换句话说，年纪大学车花时间也花钱。38岁的肌能反应不见得会比18岁逊色，问题是38岁的心事肯定比18岁多。有时想太多，分散了精神，掌握技能事倍功半。

　　当你前一天OT过了午夜，第二天还有早起，准时早晨8时到驾驶学校学车。睡虫的侵扰绝对会影响左右脚的协调，油门踩过猛，clutch又踩不够，刹车器却踏得太硬，搞得教车师傅坐立不安，直接影响学习品质。

　　学开车还让我切身地体验到养成习惯的重要性。所以学车一定要固定跟一个好师傅“从一而终”。不要每次换不同师傅，搞得自己每次都要迁就不同师傅的教学方式。使问题更加复杂的是，有时连车的型号也可以前后不同，停车时Citi和Civic要记的记号绝对不同。对于一个永远睡眠不足的学生来说，多记是无谓的负担。无谓的负担只会拖慢进度，无助成长。

　  养成良好的开车习惯之所以重要，因为日久有功会变成本能。例如，转换车道时，你需要查视后镜、旁边的镜子、打讯号灯，查盲点。这几个步骤没有强制性的先后程序，但养成了习惯，可以确保自己不会错过任何一个安全步骤。但是，如果你每次上课都由不同导师教课。他们的preference不同，如果他强加你采纳他的，非常消磨意志，而且花钱受气实在无谓。

　　美国定居的朋友每次听到我缴的学车学费就为我心痛。在美国考车，每次20美元用不完。因为考车便宜，所以一些人不过和家人上了几堂课，便“胆粗粗”去考车。考十次都比在新加坡考一次便宜，所以有人也不介意花钱买实战经验。

　　我的马国朋友却安慰我。她认为新加坡考车严格绝对有助保障公路使用者的安全。花这么多钱学开车，按理应该会认真学习。屡败屡战地拿到执照之后，你会懂得珍惜。

　　我给年轻朋友的建议是，除非经济负担不来，或认定马路如虎口避免亲密接触，或深信自己将来不愁司机代劳，要学车，一定要趁年轻，除了忙课业和交男女朋友，时间相对充裕。

　　驾驶课程的学费和我们的组屋售价一样，一代比一代高价，越早学越省钱。每次听到男同事讲起他十多年前学车加考车才800多元。我想说：“那个年代四房式组屋才十几万元呢。今时不同往日，怎么比。”

　　“千金难买个早知道”，我迟了才知道。最后，顺便给所有关心我的朋友知道，我考车及格了，用了价值等于一趟欧洲旅行费用的学费。明年开车游北海道，要约定噢。