租车形式，是指经由互联网渠道，将私人车主的搁置运用时间同租客的用车需要对接起来，私人车主能够在该渠道上发布自个的车辆信息和搁置运用时间，如果租客有运用需要，能够经由渠道联系车主，完结租车买卖，完结利便出行。

为及时消除车辆安全隐患，中国关于租借车的运营有着严肃的划定，通常租借车每隔3个月需进行一次二级保护，而私人车并无这方面的强制性划定，一至两年进行一次保护即可。比方说事端处置，在租车的过程中，不可避免地会产生车辆碰擦，面对这种状况大概怎么处置？

跟着居民可支配消费收入不断增加，以租车到来为基础，集自由性、介入性、个性化于一体的具有休闲、娱乐、度假等功能的自驾游开始在海内走红，我国丰厚的旅游资源和日益发达的路网、通讯和便利的金融支付手段等，也为为租车旅游市场的开发和发展提供了得天独厚的前提和基础。

据统计，在欧美发达国家，中产阶层中有近七成人每年都会出去旅游两到三次，比拟于跟团旅行，租车自驾游在时间和行程上都更为自由，因此更受旅行兴趣者欢迎。租车行业或迎发展春天，这些前期投资是必需的，要不怎么让人家看到我们的诚意。

现阶段的租车领域，传统租车行业来讲，二元期权毕竟是狼来了仍是捣乱者无从而知。从贸易逻辑上，牢牢拥抱车主和租客这两大臂膀是必由之路。对车辆安全，租车采取“查验、双控”双方面保护车辆安全。

租车行业现在对车主信息和车辆信息做两次以上的人工核实，要求社区工作职员对每辆车都上门查验。引进了一套全新的智能车载定位设备，通过产业级GPS 与OBD智能盒的结合。租车，重在安全。在客户安全方面，租车正在积极的流程优化。而海内近年来这一数据开始直追发达国家，尤其是都市人群更成为租车自驾游的主力军。

租车提出了社区化运营思路。实在自成立之初，租车便立足于社区，鼓励居民分享闲置车辆给附近需要用车的人，解决附近1000米范围内的租车挫折。统一社区或周边居民糊口圈相似，信息更轻易确认，车主和租户很轻易建立信任;辅之落地社区服务，人工上门验证会员和车辆信息，在绝大程度上保证了同区域用车安全。

有学者指出：眼下的P2P租车仍旧处于野蛮生长的阶段，贸易模式可行性还需要时间验证，未来的竞争一定是价值战而不是价格战，在全新的战场上，租车没有速成的可能。跑马圈地，抢占市场。