上海驾校行业面临洗牌---计时学车将是驾校行业最新选择
                                            -----业内人事预测，2年内将有超过半数的小驾校被整合

                                                                 来源:168车网 www.168car.cn

   多年以来上海驾校暴利行业的地位不被动摇，以致于上海学车基地数量、驾校数量和教练车数如雨后春笋班的迅速增加，甚至在08年全球经济危机的大环境下依然保持快速膨胀的势头，然而，多年来延用下来的不规范的管理，行业潜规则，最终会致使行业内最末端的人群--挂靠购车教练受到严重利益侵害，最终演变为严重侵犯消费者（学员）的利益，各类投诉纠纷开始频频出现，自报丑闻的事件也会越来越多，行业开始面临从新洗牌。
  
   受燃油涨价、考试难度增加、学时增加、等因素的影响，上海学车价格却不涨反降，降至消费者所能接受并认可的价格，虽然学车人数也是有增无减，然而过快增涨的驾校数和教练车数还是能轻易消化这些学车人员，上海80%的驾校都是采用教练出资够买教练车挂靠驾校的办法经营，驾校稳赚不赔的赚取教练员招收学员的管理费用，基地同样稳赚不赔的按年收取每辆教练车的高额进场费和考试费用。前面提到的所有油价涨、考试难度增加等众多不利因素和风险全部都由驾校行业最末端的挂靠驾校的教练员承担，一但行业内稍加整顿，最受冲击的就是挂靠驾校的教练员，因为所有购车成本及基地费用全部是教练承担，驾校和基地都是同样做着稳赚不赔的收取高额管理费和进场费的庄家，苦了下面这些个行业内最多人群也是最末端人群的小散---挂靠教练员。
  
   这些教练又怎样规避各种风险呢，当然只能通过各种违规手段侵害学员的利益，以保证自身的基本利益，最终受害的还是消费者（学员）。
  
   其实上海作为国际大都市，为什么就这么难以打破这种不规范的行业管理模式呢，多年来呼吁的取消“驾考合一”，实行“计时学车”就真的这么难落实吗？其中各种利益链各种潜规则才是真正造成行业难以规范的元凶，不是不报，时候未到，让我们拭目以待，行业洗牌的先兆已经出现，行业大洗牌是上海驾校走上规范之路的必然途径。